河北省现代物流业发展研究

□省发改委课题组

    现代物流业作为21世纪的新兴朝阳产业，是继降低原材料消耗、提高劳动生产率之后的第三个利润源泉，被称为促进经济增长的“加速器”。随着社会分工不断深化和产业结构优化升级，物流业已经成为推动区域经济发展的主导力量。本报告通过河北省与全国及发达地区物流业的产业关联、产业波及效果比较分析，探讨物流业在经济发展中的战略地位，提出相应政策取向。
    一、基本概念
    1．物流。《国家标准物流术语》对物流作了界定。物流（Logistics）是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，主要由储存、运输和配送三个主要功能要素构成，此外，还包括包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等一些辅助性功能要素。
    2．现代物流业。物流业（Logistics In?鄄dustry）是指所有提供物流服务的单位和机构的集合体。现代物流业是与传统物流业相对应的概念，是指利用现代信息技术和供应链管理技术，对各个环节和功能资源整合和一体化运作的新型复合型产业。
    3、第三方物流。第三方物流（the Third Party Logistics）是指接受客户委托为其提供专项或全面的物流系统设计以及系统运营的物流服务模式。从产业形成规律来看，专业化分工不断深化的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来，物流业是其中之一。据统计，2000年全球物流费用总支出为3.75万亿美元，其中第三方物流市场份额占全球物流总支出的5.5%。
    二、河北省物流业的地位与作用
    （一）河北物流业初具规模，具备一定的对外辐射能力，成为第三产业的重要支柱。
    本报告对2002年中国、广东、浙江和河北的投入产出表进行归并整理，分别得出四张4×4产业的投入产出表，并对这些投入产出表进行计算分析，比较物流业在国民经济中的产业关联与产业波及关系，以把握物流业在河北经济发展中的地位和作用。据投入产出表，我们计算了中国、广东、浙江与河北四个产业的增加值比重，根据表1数据显示，有以下几点结论：
    1．河北物流业初具规模，是第三产业的重要支柱。从三次产业增加值结构来看，河北的产业结构层次不仅低于广东和浙江的水平，甚至还低于全国平均水平，其主要表现是河北的第一产业比重偏高，第三产业比重偏低。但是，河北物流业的增加值比重达到6.86%，均高于广东（4.06%）、浙江（3.74%）和全国（4.39%）的平均水平。但河北第三产业比重均低于广东（45.48%）、浙江（40.54%）和全国（41.1%）的平均水平，由于物流业占到河北第三产业的25.58%，与广东、浙江相比，河北物流业在第三产业中占的地位更显重要。
    2．河北物流业具备较强的对外辐射能力，是第三产业中的优势行业。一个国家（地区）产品的输入与输出情况，反映了一个国家（地区）某一产业的对外辐射能力，并与该产业的竞争力有密切关系。相关数据显示，河北调出量为22240510.76万元，调入量为13545559.15万元，形成总输出为8694951.61万元，均超过广东（1347379.892万元）和浙江（60547.4万元）的水平，显示出河北物流业有较强的对外辐射能力，河北的物流企业为省外提供了大量的物流服务。
    另外，河北的第一产业和第二产业均表现为产品输出，但第三产业（除物流业）表现为服务输入。而广东和浙江的第三产业均表现为服务输出，因此与我国发达地区相比，河北的第三产业总体上存在较大的比较劣势，在这种情况下，输出能力较强的物流业就成为河北第三产业中具备比较优势的行业。也就是说，虽然河北第三产业的整体对外辐射能力不强，但物流业在第三产业中则属于对外辐射能力较强的行业，如果发展力度加大，对外辐射能力将非常强。