招聘：物流背景并非最重要

　　WTO 使中国的大门逐步打开，跨国快递巨头们在中国的人才需求也随之剧增，联邦快递预计，在未来的几年里，每年员工队伍将以 20%(300 人左右 ) 的速度增长。目前，联邦快递在中国雇员总数已超过了 2000 人，在中国的服务覆盖了 220 个城市，未来 5 年之内还会增加 100 个，因此对人才的需求将不断增长。而中外运敦豪 2004 年一年就新增员工近 1000 人，现在全国的员工总数达到了 4700 人。另一快递巨头 TNT 更是预计，到 2010 年， TNT 中国员工的人数将在现有的 3000 名的基础上增加到 10 倍。根据 TNT 的统计，到 2010 年，物流人才的总需求量约为 100 多万，而目前国内物流方面的专家仅有 5 万人左右。

　　然而值得注意的是，四大公司招聘员工时，首先注重的并不是应聘者的物流背景，联邦快递、 UPS 和中外运敦豪都认为，应聘者为人是否正直、诚实可信，是否有团队合作精神，是否能够贯彻 “ 客户为先 ” 的服务理念，是公司考量应聘者是否能被录用的几个首要条件， TNT 也称物流证书在公司评定人才时只是作为一个参考。联邦快递和中外运敦豪同时指出，良好的英语沟通能力和国际视野，也是公司比较看重的两方面，因为不管招收什么员工，包括普通的递送员，都不能排除以后将会晋升为公司经理的可能。

　　联邦快递中国区总裁陈嘉良用他自己的经历描述了一个员工在联邦快递可能的成长过程。 1985 年毕业于香港大学历史系的陈嘉良，第一份工作就是进入联邦快递做了 2 年销售员，然后又做了 3 年 * 作部经理，后来又分别担任了销售部经理、销售部高级经理、销售部总经理、台湾区总经理、中国区总经理、中太平洋区地区副总裁，直到现在的中国区总裁。

　　人才紧缺 “物流”毕业生有多少要多少

　　“ 物流 ” 毕业生有多少要多少 众多企业物流岗位陡增 凸现该专业人才紧缺。

　　还没有到毕业的时候，河北经济管理学校 100 多名现代物流专业的学生，也是河北省中职学校首届物流专业毕业生就被用人单位 “ 订购 ” 得所剩无几。而在昨天该校的毕业生双选洽谈会上，用人单位提供的物流专业岗位数量也大大高于该专业的毕业生人数。

　　据河北经济管理学校就业指导处处长王国辉介绍， 2002 年，该校在河北省中职学校中第一个开设了现代物流专业，并于 2003 年设立了全国最大的物流实训基地。今年，该校物流专业将有首届毕业生。在学校举办毕业生双选洽谈会的前几天，天津宝运国际物流有限公司就预订了 45 名该专业学生；华龙面业集团也 “ 相中 ” 了 30 多名该专业的学生。这样一来，今年物流专业的毕业生还没有 “ 婆家 ” 的就所剩无几。

　　尽管这样，昨天参加洽谈会的用人单位还是提供了大量的物流专业岗位。这些单位中除了专门的物流公司，还有相当一部分企业，特别是大型企业。据苏宁电器配送中心的张部长介绍，物流是一个现代大型企业四大终端之一，需要的就业人员很多，但是，目前在全国范围来看，该专业的人员却不多，懂得物流中高层管理知识的人员就更少。他进一步介绍说，苏宁电器在全国有 45 个配送中心， 2005 年之前，该企业的运输、仓储等物流工作主要采用租赁形式，而 2005 年之后，该企业将建立自己的物流队伍，因此，对该岗位的人员需求就非常大。在此次洽谈会上，该企业就提供了 20 个仓管员和 10 个调度员的岗位。

　　就当天的 “ 供需 ” 情况看，王国辉处长粗略估计 “ 再有 100 名物流专业的毕业生也满足不了用人单位的需要 ” 。而该校目前的物流专业在校生已经有 400 多人。为了满足用人单位对物流专业毕业生的需求，该校已经开始筹划直接面向企业开展订单式培养。

　　物流人才培养市场亟待冷静

　　“ 国 ” 字号物流职业资格认证开始考试

　　北京市于 11 月 30 日和 12 月 27 日首次举办物流师和助理物流师的职业资格鉴定考试。而目前的物流人才培训市场随着这个 “ 国 ” 字号证书的加入，加上原有的英国皇家物流与运输学会的国际物流职业资格认证（ ILT ），还有中国商业技师协会市场营销专业委员会的物流职业资格认证等，使物流人才的培训市场被 “ 搅热 ” 。同时，物流行业也是现在最为 “ 走俏 ” 的行业。但是记者在采访中发现，物流人才的培养之路并不通畅，反而制约了这个行业的飞速发展。