但是在原有的教育基础条件下，到哪里找那么多的 “ 物流专家 ” 来指导物流教育呢？考虑到我国现阶段的物流教育状况，研究生、博士生数量有限，相当数量的本科生在这种特殊的情况下便走上了教师的岗位。当然在这里不是否定物流本科生教育的水平，但是一个学科的建设，并不是件很容易的事情。而物流专业并不像计算机那样是一个单一的工科，而是一个跨越很多学科的一门边缘性的科学，一个物流专家的培养要经过相当长的实际经验的磨练才能完成，而不是经过高等教育就能一蹴而就的。但在这样的教育层次下面又怎么能够培养出高标准的物流人才呢？

　　物流人才也不是一概而论的，针对不同的行业、不同的职务、不同的工作岗位对物流从业人员的要求也不尽相同，所以有必要对针对不同的需求对物流人才做出划分，并结合具体情况进行 “ 有的放矢 ” 的物流专业知识教育。结合现在我国物流从业人员的职责和行业特点，笔者认为中国对物流人才的需求主要有以下几个方面：

　　物流政策研究人才

　　这个层次的物流从业人员是从一个宏观的层面对我国物流的发展问题进行研究，关注与国外发达国家以有的历史经验，并根据我国物流运作的实际情况，制定物流发展法律和法规，从而创造良好的、符合物流发展需要并能推动我国物流产业迅速发展的外部环境，从全国的角度来研究和发展物流，为全社会提供总的运行规则。

　　高级物流管理人才

　　这个层次的物流从业人员的工作重心是为企业的生产运作做好物流服务，这也是物流人才中需求最大的一块。因为企业的包含面很广，尤其是制造业对物流人才有大量的需求。比如说是将公司的物流业务外包还是自己来运作物流业务；是全部外包还只是外包一部分；如果外包，那么应该如何选择物流服务商，如何对所选中的物流服务上进行有效地控制，使他们能够为公司提供高质量的、符合公司需求的物流服务等等，同时并在日常的生产运作当中，及时发现双方合作上的不合理的部分，及时地采取有效的手段进行改正，确保企业运作的安全性和高效性。去年，北京物资学院举办的招聘会上，前来招聘的几十家单位中多是来自大型 IT 企业、制造业 ( 汽车制造、家电制造等，也包括流通企业如超市等 ) ，而物流公司却一家也没有。他们需要从战略的高度来规划企业的物流战略，与物流公司进行协调、管理和控制。可以说，这是企业的一个战略性课题。

　　物流运营管理人才

　　这种人是物流企业的实际 * 作者，包括仓储、运输、管理企业等。如何提高物流运作效率的问题，也就是针对不同的客户对象，根据实际的客户需求，进行具体的项目策划和实际运作管理是他们的主要职责。

　　从总体上来说，目前物流业对人才的需求主要体现在管理方面，它要求从业人员知识面要广，有较强的战略判断和把握能力，能够敏锐地发现中间市场的变化，还要有较强的动手 * 作能力。对文理知识都要掌握，一般更偏重理科一些，因为企业里的许多知识都是由理工科来支撑的。比如说如何进行货物的配载；如何规划和理的运输路线；如何提高自己的服务水平、指导具体的作业；还有仓库里面的管理；如何布置、如何降低各种不必要的作业、使得工作更加的合理顺畅等等。这是一个物流企业的运作层面的问题，也可以说是一个战术性问题。

　　物流作业的一线 * 作人员

　　这种人有着一流的 * 作经验，对具体的作业上货、分捡、堆垛、打包、配装等具体的作业很是熟练，而对其他的更宏观的物流理论并不需要了解多少，是一个熟练工种。针对这样的物流作业人员，一般的职业技术教育或者是一些资格认证教育就已经足够满足他们的需求，而没有必要进行本科或者是研究生的教育，或者，让受过系统教育的本科生、研究生来做这些业务到不一定会做得如何的好。