空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。

      空运询价八要素：
      1.        品名（是否危险品）、
      2.        重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、
      3.        包装（是否木箱，有无托盘）
      4.        目的机场（是否基本点）、
      5.        要求时间（直非或转飞）、
      6.        要求航班（各航班服务及价格差异）、
      7.        提单类别（主单及分单）
      8.        所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）
      空运分重货和泡货。1CBM=167KG 
      体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。

      空运费结构组成--你知道吗？
      做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。
      空运价组成：（我另外一个id发过顺手拿来）
      1.Airfreight   运费（航空公司收取）
      2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右，
          以前3.6，去年最高    4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块)
      3.安检费（香港收1块/kg  固定费用）
      4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等）
      5.终端费用：1.72/kg    当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取）
      6.航空主单费：HKD15/bl   就是出提单的费用---物权凭证。
      以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。不过费用一般比国内高2块左右哦！

      常用空运名词：
      ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of
      Departure)
      实际到港/离港时间的缩写。   航空货运单 (AWB) (Air Waybill)

      由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。
      无人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied)
      非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。                  
      保税仓库(Bonded Warehouse)
      在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。      
                 
        散件货物 (Bulk Cargo)
      未经装上货板和装入货箱的散件货物。
      CAO (Cargo for Freighter Only)
      “仅限货机承运”的缩写，表示只能用货机运载。
      到付运费(Charges Collect)
      在航空货运单上列明向收货人收取的费用。
      预付运费(Charges Prepaid)