电动物流车的优势让它在城市物流行业得到推广和应用（图 | 绿雀快运）

　　三、城市物流企业分析

　　（一）行业基本概况

　　整体而言，城市物流行业包含两种业务类型，一种是传统物流、快递业务，另外一种是同城配送业务。两者之间在地理范围上是一致的，均发生在城市内部，区别是服务内容存在差别。

　　传统物流、快递，服务于个体消费者，以及工业、商业企业的配送需要。它们在货品大小、服务对象、配送方式方面也存在差异。物流配送以大件（数量多、体积或重量大）货品为主，快递配送主要面向小件、零散货品；物流配送的服务对象以工业、商业企业为主，快递配送的服务对象集中于个体消费者群体；工商领域的物流往往包含规范化配送服务，快递配送则较为简单，将货品送至消费者手中，或者存放在社区便利店、智能快递柜中。

　　同城配送业务，是城市物流追求配送时效、更新服务模式的产物。同城配送区别于传统物流、快递的显著优势，是即时、高效的配送体验。它的配送时效普遍以分钟、小时计，配送货品集中在生活消费领域，服务内容包括面向个人消费者的搬家业务、物品快送，以及面向中小商户的餐饮、商超、生鲜、医药、鲜花等的配送业务。

　　就运营模式来说，同城配送一定程度上摆脱了“人、货、仓”一体化的固有传统，在消费者和商家之间建立直接联系，专人专送，货品直达。在大幅提升配送效率的同时，这种模式也对运力支撑提出了更高的要求。因此，同城配送行业带动了众包模式的兴起，利用非均衡、分散化的大众配送资源，建立起密集的社会化配送网络。

　　（二）行业竞争格局

　　物流行业分散化特征明显，企业众多。2017年，营业收入10亿元以上的物流企业共计16家，营业收入总额3660.54亿元，在8.8万亿规模的物流市场中，仅占据着4.16%的份额。作为城际物流延伸的末端物流，同样面临着行业集中度低的现状。

表八：2017年度主要物流企业市场占有率情况

　　快递行业集中度相对较高，主要快递企业占据绝对的市场份额优势。2017年度，6家主要快递企业（“四通一达”和顺丰）快递单量总计267.22亿件，在同期全国400.6亿件快递业务总量中，占比高达66.7%。6家快递企业营收总额1395.65亿元，在快递行业4957.1亿元的业务收入中，占比28.15%。同样，作为城际快递延伸的末端快递，也存在相对较高的行业集中度。

表九：2017年度主要快递企业市场占有率情况

　　同城配送领域企业数量有限，市场集中度较高。比达咨询数据显示，2017年国内即时配送行业中，蜂鸟配送市场排名第一，占比28.9%，新达达排名第二，占比26.2%，美团外卖、百度骑士、闪送依次占比21.6%、9.8%、7.3%。5家企业市场份额总计超过93%。

　　（三）重点企业分析

　　货拉拉（同城货运平台）

　　货拉拉是2013年起步于香港的同城货运平台，2014年开始布局内地市场，2015年进入北京、上海、广州、深圳等11座重点城市。截至目前，货拉拉业务遍及国内130多座城市，注册司机超过300万，注册用户2800万，已经是同城货运行业的佼佼者。

　　作为货运版的“滴滴打车”，货拉拉既非货车供给方，也非司机提供方。它将重心放在平台运营上，为司机和用户搭建一个及时、有效的沟通平台。借助移动端应用程序，用户线上预约，司机线上确认，双方依据订单内容开展线下货运业务。在这种模式下，一端是货车司机，借助平台迅速对接客户需要，提升货车利用率；另一端是用户，通过平台快速定位货车资源，获取相应的货运服务。

　　货拉拉的目标市场是搬家和货运，以面向个人消费者（C端）的搬家业务和面向批发市场小型商户（B端）的货运业务为主。其中，B端业务是货拉拉的主要业务，在总业务中占比70%。

　　作为同城物流服务商，货拉拉，以及同类型的快狗打车、云鸟配送、易货嘀、搬运帮，采取的都是一种平台化运营策略，利用互联网的便捷性，为货车资源与货运需求线上对接创造机会。它们之间的区别是目标市场选择有所不同。在C端市场，货拉拉和快狗打车已经成为该领域的头部企业，拥有明显的市场优势。

　　这种模式虽已不是同城货运行业的新型业务形态，但是仍然代表行业发展方向。特别是在面向C端客户的货运领域，因为客户需求分散、不确定性强，这种操作简单、服务便捷、收费透明的平台模式，更会是一种主流的同城货运模式。

　　绿雀快运（同城配送服务商）

　　绿雀快运成立于2017年，是恒源科技集团旗下的同城配送品牌，以绿色、智慧配送为特色。绿雀的服务对象主要来自新零售、社区团购、餐饮领域的B端商户。截至目前，绿雀累计投放运力车辆超过2000台，业务遍及北京、上海、广州、深圳、杭州等20多个城市，并且计划在2019年将业务范围覆盖到50个城市。

　　借助统一品牌、统一标准的电动物流车形成的规模化运力，以及基于大数据、互联网技术的数据化运营平台，绿雀得以让定制化运输和专业化管理成为自身的服务特色，契合不同客户的差异化配送需要。围绕仓库到站点、站点到仓库、仓库到仓库3种应用场景，绿雀提供涵盖装、运、卸、存4个方面的绿色配送、仓储分拣服务。

　　以绿雀快运为代表，包括唯捷城配、易货嘀在内的同城配送企业，是介于资源型城配企业和“运力池”型城配企业之间的城配企业类型。在整合运力资源的同时，唯捷城配将业务重心放在仓配一体化上，平衡了资源型城配企业和“运力池”型城配企业的优劣势；易货嘀侧重于整合运力资源、运营货运平台，偏向“运力池”型城配企业一端。

　　资源型城配企业可能为重资产所累，较难实现市场拓展和模式复制；“运力池”型城配企业的网约货车服务，难以满足B端客户定制化、多样化的配送需要。从这个角度来看，绿雀快运、唯捷城配、易货嘀代表的同城配送企业，在市场上的作用并不会被其他城配企业取代。

绿雀快运使用迈乔系列纯电动物流车，以绿色、智慧配送为特色（图 | 绿雀快运）

　　蜂鸟配送（即时配送企业）

　　蜂鸟配送成立于2015年，是饿了么旗下的配送业务服务商。它类似于美团专送，负责所属外卖品牌的配送服务。成立之初，蜂鸟配送的业务量主要来自餐饮外卖领域。

　　2015年以后，蜂鸟配送成为阿里系成员，并在后来被纳入阿里新零售体系。在餐饮配送以外，生鲜、商超、药物、日用品等生活消费领域的配送服务，逐渐进入蜂鸟配送的业务范围。

　　即时配送对配送时效要求高，需要强大的运力资源支撑运营。蜂鸟配送采取自建、加盟、众包相结合的运营方式，以组织运力，满足业务需要。截至目前，蜂鸟配送拥有300多万配送人员，业务遍布国内2000多个县市。艾媒咨询发布的《中国即时配送市场报告（2018年第3季度）》显示，2018年第三季度即时配送订单规模总计55.93亿单，蜂鸟配送以33.4%的市场占有率排在首位。

　　包括蜂鸟配送在内，以点我达、新达达、美团专送等为代表的即时配送企业，是城市轻物流服务的主要组织者。它们运营模式相似，市场定位接近，市场规模也难分伯仲。同样，它们都追求提供即时、高效的配送体验。

　　新零售业务的发展，离不开即时配送服务的支持。同时，新零售业务的扩展，也为即时配送开拓着新的应用场景。它们共同塑造着城市轻物流行业的未来形态。

　　顺丰即刻送（传统快递企业转型）

　　顺丰即刻送上线于2016年8月，主要面向商户的同城配送需求。它的目标客户是商超和连锁快餐企业，为它们提供店铺周边3至5公里范围内，时效在0.5至2小时之间的即时配送服务。后来，顺丰相继在2017年7月、2018年5月上线顺丰专送和同城急送，进一步拓展同城配送业务版图。顺丰专送的目标市场是商户的生鲜、蛋糕、鲜花等的配送服务，同城急送的服务对象是C端客户，货物类型涵盖文件、证照、日用品、3C数码等。

　　顺丰2017年度报告公布的数据显示，同城配送业务收入3.66亿元，与2016年的0.5亿元相比，同比增长636.18%，业务收入占比从2016年的0.09%上升至0.51%。与市场上主要即时配送服务商不同的是，顺丰采取直营方式运营同城配送业务。截至2017年末，同城配送板块拥有专职配送人员超过0.6万人，兼职快递人员11万人。

　　包括顺丰在内，以韵达、圆通、百世等为代表的传统快递企业，近年来加快了布局同城配送业务的脚步。整体看来，传统快递企业重心仍放在普通快递业务上，同城即时配送只是业务扩展的一部分，作为对近年来即时配送行业发展态势的回应，整体规模仍然较小。