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2010年底中国铁路货运格局将转变

发布时间：2010/12/14 互联网

2010年12月8日，铁道部运输局副局长郭玉华在第七届世界高速铁路大会上说，2010年中国铁路的总货运量将比09年增加3亿吨。这一增长主要集中在中国境内东北、西南、西北等地区，预计

2010年12月8日，铁道部运输局副局长郭玉华在“第七届世界高速铁路大会”上说，2010年中国铁路的总货运量将比09年增加3亿吨。这一增长主要集中在中国境内东北、西南、西北等地区，预计货运量同比增长将超过29.5%，其中以西北的货运量增加尤为显著，将同比增加42.9%。2009年中国铁路的总货运量为33.2亿吨。

　　郭玉华说，大秦铁路2010年运量将达到115万吨，预计大秦铁路未来的运营能力将达到4.5亿吨，远超过原设计的运载能力1亿吨。

　　郭玉华说，中国的铁道部已完成年发货量在10万吨以下的货运站点的整合工作，大大提高了中国铁路的调转运营速度。

　　中国铁路还致力于大客户合作机制，如与中国煤企、钢厂、油田等地直通装运。目前中国已具有路企直通站点260个，680个厂站装车运行为铁路已带来40%的大客户运量，预计到2010年底，中国铁路的大客户运量将达到中国铁路总运量的50%。

　　到2012年，中国铁路的营业里程将达到11万公里。

　　郭玉华说，截至2010年11底，中国投入运营的高速铁路营业里程（不含台湾地区）已达到7531公里，成为全世界高速铁路运营里程最长的国家。

　　铁道部的新闻资料显示，其中新建高速铁路达4322公里，时速350公里的高速铁路达到2154公里，时速为250公里的高速铁路达2168公里。

　　铁道部称，铁道部将严格的按照执行中国《中长期铁路网规划》，到2010年中国高速铁路总里程将超过1.3万公里以上，到2020年将达到1.6万公里以上。

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